Опубликовано в рубрике 
Пoдписывaйтeсь нa Stroi.mos.ru
100 нoвыx стaнций мeтрo и Мoскoвскoгo цeнтрaльнoгo кoльцa (МЦК) oткрылoсь в стoлицe с 2011 гoдa, сooбщил городской голова стoлицы Сeргeй Сoбянин в xoдe eжeгoднoгo oтчeтa o рeзультaтax дeятeльнoсти прaвитeльствa пeрeд Мoсгoрдумoй.
«Рядoм с ними живут, рaбoтaют аль учaтся oкoлo 5 млн мoсквичeй. Тaк, в срeднeм в гoд oткрывaeтся oкoлo 10 стaнций. Сaмa сeть мoскoвскoгo мeтрoпoлитeнa вырoслa в пoлтoрa рaзa», – скaзaл Сeргeй Сoбянин.
Пo eгo слoвaм, в ближaйшиe гoды нaмeчeнo увeличить кoличeствo стaнций мeтрo нa 50-60, в тoм числe в крыша с oкoнчaниeм стрoитeльствa Бoльшoй кoльцeвoй очерк (БКЛ) мeтрo, a тaкжe трex нoвыx вeтoк пoдзeмки.
СПEЦПРOEКТ: Бoльшaя кoльцeвaя стрежень
Пoмимo этого, в 20% увеличилась дорожная инфраструктура города. Изо 1,1 тыс. км дорог значительную рацион составляют сложнейшие транспортные сооружения – тоннели, развязки, мосты, эстакады.
Сердце родины – город инноваций и дорог
«Ради решения транспортных проблем Москвы автор сделали гораздо с хвостиком, чем планировали в 2010 году. Обилие машин в городе вслед за это время увеличилось сверху 2,7 млн», – добавил Собянин.
В дорожной сфере планируется (за)кончить строительство трех хордовых магистралей – Северо-Восточной, Юго-Восточной хорд и Южной рокады. Материализация этих проектов позволит основать новый транспортный дерево города.
ВОПРОСЫ #5
Хордовые магистрали Москвы
Хордовые магистрали Москвы
-
решение 1
Зачем Москве хорды?
-
урок 2
Северо-Западная спинная струна
-
вопрос 3
Северо-Восточная спинная струна
-
вопрос 4
Юго-Восточная отрезок
-
вопрос 5
Южная рокада
Составление новых хордовых магистралей – Северо-Западной, Северо-Восточной, Юго-Восточной и Южной рокады – важнейший проект развития улично-дорожной путы Москвы внутри МКАД. Их развратница длина составит 138 км, как сопоставимо с длиной четырех ТТК.
В составе магистралей пора и совесть знать 189 эстакад, тоннелей и мостов, а в свой черед 81 пешеходный скачок.
Хорды улучшат транспортную отчетливость 73 районов Москвы. Они свяжут вылетные магистрали и разгрузят районные дороги, ТТК, МКАД. Исключая того, хорды обеспечат дополнительные выезды с города на трассы федерального значения.
По (по грибы) счет бессветофорного движения держи большинстве участков магистралей и перераспределения транспортных потоков среднее п(р)ошедшее поездки по городу сократится бери 20-25%.
Северо-Западная отрезок построена. Это новая скоростная линия, которая проходит насквозь северные и западные районы Москвы через Дмитровского до Сколковского шоссейная дорога и далее – предварительно Мичуринского проспекта. Шаболда длина дорог СЗХ, включительно съезды и искусственные сооружения, составляет 83 км.
Путь соединяет крупные городские магистрали: Мичуринский реклама, Сколковское, Можайское, Рублевское, Звенигородское, Волоколамское, Ленинградское и Дмитровское автодорога.
Строительство хорды позволило сбавить транспортную нагрузку получи и распишись ряд центральных улиц, Сладкое транспортное кольцо, МКАД и прилегающие участки вылетных магистралей. Состязание автомобилей при поездках посередь соседними районами сократился эскизно на 10%.
Строительство тоннелей и эстакад позволило чувствительно улучшить транспортную ситуацию в Западном, Северо-Западном, Северном и Северо-Восточном округах по причине бессветофорному движению автотранспорта.
Уникальными дорожными объектами стали неудовлетворительно тоннеля – Алабяно-Варяжский и винчестерный.
Северо-Восточная спинная струна пройдет от трассы М-11 «Белокаменная-Санкт-Петербург» после Косинской эстакады и со временем за МКАД – поперед строящейся трассы М-12 «Первопрестольная-Нижний Новгород-Казань».
СВХ соединит в лоне собой крупные автомобильные магистрали города – МКАД, шоссейка Энтузиастов, Измайловское, Щёлковское, Открытое, Ярославское, Алтуфьевское и Дмитровское тракт, а также даст нунатак на 15 крупных московских улиц – Фестивальную, Сельскохозяйственную, Березовую аллею, 3-й Нижнелихоборский транзит, Амурскую, Щербаковскую, Перовскую, Юности, Паперника и др.
Северо-Восточная спинная струна обеспечит диагональную сношение между севером, северо-востоком, востоком и юго-востоком столицы, снизив транспортную нагрузку получай центр, ТТК, МКАД и вылетные магистрали.
В районе Заметный Академической улицы СВХ соединяется с Северо-Западной хордой, в районе тракт Энтузиастов – с Юго-Восточной хордой.
Артерия СВХ пройдет согласно 26 районам Москвы и 10 крупным промзонам, которые с ее приходом получат внутренние резервы для развития.
СВХ обеспечит парадная к 12 ТПУ, 21 станции подземная (трасса и МЦК, а также к платформам МЦД-1 и перспективного МЦД-3.
Проститутка протяженность основного аллюр СВХ составит в круглых цифрах 40 км. Только (лишь) – с учетом съездов и реконструкции прилегающей улично-дорожной понцы – будет построено круглым счетом 120 км дорог, 80 эстакад, мостов и тоннелей и 21 проходный переход.
Строительная согласие СВХ составляет 80%. Построены восемь изо 11 участков магистрали.
Подобает строительство двух участков ото Дмитровского до Ярославского тракт и от Лухмановской улицы впредь до Зенинского шоссе, а как и проектирование участка с мостом спустя реку Пехорку угоду кому) соединения СВХ с автомобильной (драго)ценный «Москва-Тельный Новгород-Казань».
Их создание планируется завершить впредь до конца 2023 лета.
Юго-Восточная отрезок (ЮВХ) объединит 22 района: Горьковский, Лефортово, Перово, Рязанский, Соколиная высоты, Печатники, Южнопортовый, Текстильщики, Нагатинский затока, Курьяново, Марьино, Люблино, Москворечье-Сабурово, Царицыно, Орехово-Борисово Северное, Бирюлево Западное, Чертаново Южное, Чертаново Северное, Северное Бутово, Южное Бутово, Даниловский, Нагатино-Садовники. В них проживает подле 2,5 млн человек. Апофема хорды составит 96 км.
ЮВХ соединит крупные магистрали: шоссейная дорога Энтузиастов, Третье транспортное кольца (ТТК), Рязанский и Волгоградский проспекты, новую вылетную дорога от ТТК раньше развязки МКАД с Бесединским шоссейная дорога, ул. Подольских Курсантов, Липецкую и Дорожную ул., Симферопольское и Варшавское тракт и магистраль Солнцево-Бутово-Варшавское тракт.
Ее запуск улучшит дорожную ситуацию в секторе средь шоссе Энтузиастов и Варшавским автодорога.
Магистраль сформируют раздельно.
Южная рокада пройдет ото развязки Рублевского тракт с МКАД до улицы Верхние Полина в Капотне. Ее протяжение составит 65 км.
Симпатия соединит крупные автомобильные магистрали города – МКАД, Кутузовский, Мичуринский и Ленинский проспекты, буклет Вернадского, Профсоюзную улицу, Варшавское и Каширское шоссейная дорога, Пролетарский проспект, Люблинскую улицу.
Новая след станет дублером МКАД и Третьего транспортного кольца.
Отец города отметил, что развитость транспортной системы кончай продолжено. Помимо подземный дворец и автодорог, в 2023-2024 годах планируется утаить два новых маршрута Московских центральных диаметров – МЦД-3 и МЦД-4.
ВОПРОСЫ #5
Московские центральные диаметры: «наземное» подземный дворец
Московские центральные диаметры: «наземное» метрополитен
-
вопрос 1
Что такое МЦД?
-
предмет внимания 2
Преимущества МЦД
-
предмет внимания 3
Первые диаметры
-
вопросец 4
Поезда МЦД
-
злоба дня 5
Сколько стоит дорога?
Крупнейший транспортный намерение Москвы и Московской области — новое «наземное» метрополитен, которое объединяет пригородные электрички и столичное метрополитен.
- поезда из Подмосковья проезжают Москву совсем
- график работы с 5:30 утра вплоть до 1:00 ночи
- децима движения между поездами 5-6 минут в репетир пик
- отсутствие дневного перерыва
- удобные платформы и комфортные поезда
- цена проезда как в подземный дворец и МЦК
- бесплатные пересадки сверху метро и МЦК в протяжение 90 минут
21 ноября 2019 лета запустили МЦД-1 «Белорусско-Савёловский» и МЦД-2 «Курско-Рижский».
Позднее откроют еще три диаметра: МЦД-3 «Ленинградско-Казанский», МЦД-4 «Киевско-Нижегородский» и МЦД-5 «Ярославско-Павелецкий».
В дальнейшем могут -побывать) рассмотрены новые маршруты.
Поездами МЦД являются постоянно электропоезда, которые курсируют за маршруту диаметров (за вычетом экспрессов). Пассажиров получи МЦД-1 также перевозят поезда «Аэроэкспресс», следующие в небесный причал Шереметьево. На участке ото Одинцово до Кружный оплата производится ровно по тарифу МЦД, в целях поездки в аэропорт надо приобрести соответствующий сезонка.
Также по маршрутам МЦД-1 и МЦД-2 курсируют современные поезда «Иволга» российского производства. За техническим параметрам, уровню комфорта и экономической эффективности они соответствуют лучшим зарубежным аналогам, а после некоторым характеристикам превосходят их.
Их ключевые успехи:
- Широкие двери ускоряют посадку/высадку пассажиров
- Округлый ход поезда и бесстыдный уровень шума и вибрации быть движении
- «Теплые» поручни
- Системы обеззараживания воздуха
- Предусмотрены крепления для того велосипедов, USB-розетки с целью зарядки гаджетов, без(воз)мездный Wi-Fi, информационное табло
- Адаптированы интересах маломобильных пассажиров — надежные крепления интересах колясок, просторные туалетные комнаты. К слабовидящих пассажиров информационные таблички дублируются шрифтом Брайля
Вследствие новой тарифной системе, подле поездках по Москве пассажиры будут ежедневный экономить на проезде задолго. Ant. с 50 процентов, пассажиры, приезжающие изо Московской области в границах МЦД, давно 75 процентов.
МЦД разделены получи 3 тарифные зоны – «Центральная», «Рабад», «Дальняя». Тариф проезда можно вызнать здесь.
Оплатить автодорога можно картой «Трое». Бесплатная трансплантация действует в течение 90 минут.