Опубликовано в рубрике 
Стaнцию «Элeктрoзaвoдскaя» Бoльшoй кoльцeвoй абрис (БКЛ) мeтрo плaнируeтся oткрыть в кoнцe этoгo гoдa, сooбщили в прeсс-службe Мoсмeтрoстрoя.
Стaнция вoйдeт в сoстaв сeвeрo-вoстoчнoгo учaсткa БКЛ. Oнa рaспoлoжeнa нa вoстoкe Мoсквы, в рaйoнe Бaсмaнный, нa лeвoм бeрeгу рeки Яузa, вдoль Сeмeнoвскoй нaбeрeжнoй.
«Сeйчaс зaвeршaeтся бeтoнирoвaниe мoнoлитныx кoнструкций. Пaрaллeльнo вeдутся aрxитeктурнo-oтдeлoчныe рaбoты нa плaтфoрмe и в служeбныx пoмeщeнияx. Тaкжe идeт пoдгoтoвкa к мoнтaжу эскaлaтoрa в вeстибюлe № 2», – скaзaли в прeсс-службe.
«Элeктрoзaвoдскaя» стрoится нa глубинe 20 мeтрoв. У нee будeт oдин вeстибюль с выxoдoм к oднoимeннoй жeлeзнoдoрoжнoй плaтфoрмe Кaзaнскoгo нaпрaвлeния. Тaкжe oргaнизуют пeрeсaдку нa дeйствующую стaнцию Aрбaтскo-Пoкрoвскoй контур мeтрo.
Сие многофункциональное здание, которое предназначено невыгодный только для пересадок, так и для организации торговли, досуга, точек питания. В свой черед в ТПУ можно разбросить коммерческие, социальные, спортивные объекты и пробудить к жизни рабочие места.
С целью комфортного пребывания ТПУ оборудуют лифтами, подъемниками и специализированными кассами про маломобильных людей. Автомобилисты смогут побросать машину на перехватывающей парковке и перейти на общественный транспорт.
Основная ребус перехватывающих парковок – осуществить транзитный личный транспорт жителей столичного региона, которые едут сверху работу в Москву.
Такие парковки еще появились на отдаленных ото центра станциях подземная (трасса на месте стихийных ларьков и хаотичной парковки. Равно как там оборудовали удобные пешеходные дорожки и зоны ожидания пассажирского транспорта, сделали понятную навигацию.
Бивуак автомобилей на перехватывающей парковке бесплатна с 6:00 задолго. Ant. с 02:00. Плата малограмотный взимается при совершении маловыгодный менее двух поездок в подземный дворец с момента постановки автомобиля держи парковку по одному проездному документу, действующему в подземная (трасса. Последний вход в подземку в долгу быть осуществлен получай станции, отличной с той, вблизи которой располагается перехватывающая паркинг.
На данный старт:
- 134 капитальных ТПУ находятся в работе;
- транспортную осколки 55 ТПУ построят сверху базе станций подземная (трасса за счет бюджета города;
- за 16 проектам ТПУ определены инвесторы.
В апреле 2019 лета открылся один изо крупных ТПУ «Саларьево». Некто находится в поселении Московский, для пересечении Киевского тракт и строящейся магистрали Солнцево – Бутово – Варшавское автодорога.
Площадь ТПУ – 15,5 га, пассажиропоток составит 115 тыс. индивидуальность в сутки. В состав узла вошли:
- коммутатор «Саларьево» Сокольнической контуры метро;
- международный автовокзал;
- перехватывающий паркинг нате 1,6 тыс. машин;
- остановки наземного пассажирского транспорта с отстойно-разворотными площадками.
ТПУ охватывает торгово-развлекательный опора «Саларис», идеже создано более 6 тыс. рабочих мест. В Северном округе формируется ТПУ «Ховрино» возьми базе одноименной станции подземная (трасса. В его состав войдет всемирный автовокзал Северные Воротца. Он уже открыт, а в марте 2020 лета начнет принимать международные рейсы.
В дополнение того, строится подошва Ховрино-2 Октябрьской железной дороги. В ТПУ появятся пешеходные мосты выше ж/д пути в районы Западное Дегунино и Ховрино, отстойно-разворотная ринк общественного транспорта и будка конечной станции, перехватывающие парковки.
ТПУ «Ховрино» довольно готов в 2020 году.
В 2016 году в Нью-Йорке открыли самый драгоценный в мире ТПУ – World Trade Center. Бери его строительство ушло 12 парение и 4 млрд долларов. Замысловатый многоуровневый подземный ахиллесова пята объединяет между собою несколько линий подземный дворец и подземной железной дороги (PATH).
Растянувшийся посереди небоскребами 100-метровый постройка из стальных криволинейных ребер задумывался архитектором как бы «белоснежный голубочек, выпущенный на волю». Нате уровне хаба соединяются строящиеся башни нате площадке Всемирного торгового центра, размещены магазины. Первенствующий элемент проекта – светящийся фонарь, накрывающий из себя площадь.
Ранее замгендиректора мэра Москвы числом вопросам градостроительной политики и строительства Андрюша Бочкарев сообщил, что-нибудь мост возведут с легких современных материалов и остеклят полупрозрачным поликарбонатом.
«Предмет обеспечит пешую открытость к метро для жителей Рубцовской набережной и прилегающих улиц. Тоже в составе ТПУ появится плоскостная стоянка», – отметил Бочкарев.
Новая станок БКЛ метро: значительный ТПУ и мост чрез Яузу
Главными акцентами зодчески-художественного образа станции станут старшие панорамные проемы балконных галерей надо путями и историческое фотопанно «Битва героев» длиной 163 метра в одной из путевых стен.
Колористические решения станционного зала, вестибюля, переходов и лестниц выполнят в едином стиле. В отделке присутствуют натуральные камни – вечный камень и мрамор, а также современные износостойкие материалы изо сэндвич-панелей.
Городской голова Москвы Сергей Собянин отмечал, словно строительство всего северо-восточного участка БКЛ необходимо завершиться в 2022 году.
Напомним, план Большой кольцевой очертания станет крупнейшим в истории московского метростроения. Продолжительность БКЛ составит 70 км. Новое чека столичной подземки объединит периферийные районы города и сократит времена в пути в два раза.
ВОПРОСЫ #5
Большая кольцевая устремленность метро
Большая кольцевая контур метро
-
вопрос 1
Как такое БКЛ?
-
задача 2
Преимущества БКЛ
-
злоба дня 3
Какие станции еще введены?
-
вопрос 4
Идеже запустят кольцо?
-
риторический вопрос 5
Новые технологии рядом строительстве БКЛ
Большая кольцевая граница Московского метрополитена – колоссальный в мире проект метростроения. Расстояние БКЛ составит 70 км с 31 станцией и тремя электродепо.
БКЛ может основные черты самой длинной круговой линией метро в мире, обогнав нынешнего «чемпиона» посреди подземных колец – Вторую кольцевую линию Пекинского дорога) (57 км).
Первые идеи строительства БКЛ в Москве относятся к 1985 году. Однако из-за недостатка ресурсов и других причин к реализации проекта невыгодный приступали в течение 25 парение. Решение начать постройка БКЛ принял градоначальник Москвы Сергей Собянин в 2011 году. Работы стартовали в ноябре того но года.
Большое обручалка соединит все радиальные ветки получай расстоянии до 10 км через существующего кольца.
Со станций БКЛ имеется возможность будет сделать:
- 19 пересадок для другие линии метрополитен;
- 4 пересадки на Московское центральное звено (МЦК);
- 6 пересадок держи Московские центральные диаметры (МЦД);
- 11 пересадок нате линии железной дороги.
В ходе строительства БКЛ закладываются технические решения, которые позволят приобщить. Ant. отсоединить к ней новые радиусы метрополитен:
- Рублево-Архангельскую линию – ото станции «Магистраль Народного Ополчения»;
- Коммунарскую линию – с станции «Чернь Новаторов»;
- Бирюлевскую линию – через «Кленового бульвара».
Держи БКЛ запущены 9 станций метрополитен.
Первые пять станций открыли в феврале 2018 годы: «Деловой власть», «Шелепиха», «Хорошёвская», «ЦСКА» и «Петровский сквер». Длина участка – 10,5 км. Его забрасывание. Ant. выключение улучшил транспортную ситуацию в четырех районах столицы: Хорошевский, Воздушная гавань, Тимирязевский, Савёловский и в деловом центре «Первопрестольная-Сити».
В декабре 2018 лета открылась «Савёловская», одна с самых глубоких и сложных в строительстве станций БКЛ: приглубость заложения превышает 65 метров. Подземка в шаговой доступности получили чуть не 240 тыс. жителей районов Беговой, Савёловский, Бутырский, Марьина Ивняк. Они могут не принимая во внимание пересадок добраться ото Савёловского вокзала поперед Новой Москвы (дочь метро «Рассказовка»).
29 владычица 2020 года открыли к тому же три станции БКЛ — «Авиамоторная», «Лефортово» и «Нижегородская». До ((сего не будет без остатка готов восточный радиус Большого кольца, они будут сп в составе Некрасовской контур.
Работы по проектированию и строительству развернуты нате всех участках БКЛ.
Сомкнуть кольцо планируется к 2023 году.
Вибропути. Поезда ходят сообразно плите, «подвешенной» для вибропружинах. Когда получай платформу подъезжает штат, пути амортизируют. Действие этой технологии в конечном итоге нейтрализует вибрационное влияние на здания, находящиеся получи и распишись поверхности.
Колонны дымоудаления. В случае экстренной ситуации они «вытянут» иллюзия с платформы.
Противопожарные «шторы». Беспричинно, на станции дорога) «Петровский лес» они спрятаны получай «балконах» у перехода возьми зеленую ветку. Шторы выдвигаются, делать что на станции возникнет пламя или задымление. Они сделаны изо специальной ткани, и в случае нештатной ситуации смогут срубить открытые источники огня и невыгодный допустить распространения дыма.
Какие станции дорога) построят в столице накануне конца 2022 годы – в спецпроекте портала Стройкомплекса.
Подземная (трасса Москвы: СПЕЦПРОЕКТ