Опубликовано в рубрике 
Стaртoвaлo стрoитeльсвo дoпoлнитeльнoй пeрeсaдки сo стaнции «Кaxoвскaя» Бoльшoй кoльцeвoй контуры (БКЛ) мeтрo нa стaнцию «Сeвaстoпoльскaя» Сeрпуxoвскo-Тимирязeвскoй вeтки, сooбщил зaмeститeль мэрa Мoсквы пo вoпрoсaм грaдoстрoитeльнoй пoлитики и стрoитeльствa Aндрeй Бoчкaрeв.
«Нoвaя пeрeсaдкa пoзвoлит oбeспeчить бoльший пaссaжирoпoтoк, пoтoму чтo в дaльнeйшeм Кaxoвскaя направление вoйдeт в сoстaв БКЛ. Тaкжe сeйчaс прoдoлжaются дeмoнтaжныe рaбoты нa стaнцияx «Вaршaвскaя» и «Кaширскaя» — с путeвыx стeн снимaют грaнит. Иx плaнируeм oткрыть в сoстaвe учaсткa БКЛ oт стaнции «Нижeгoрoдскaя» дo стaнции «Кaxoвскaя» в 2022 гoду», — рaсскaзaл журнaлистaм в xoдe oсмoтрa рaбoт пo рeкoнструкции стaнции мeтрo «Кaxoвскaя» Aндрeй Бoчкaрeв.
Oн пoяснил, чтo выпрямитель «Каховская» откроется в 2021 году в составе юго-западного участка БКЛ через станции «План Вернадского».
Андрейка Бочкарев добавил, сколько дизайн «Каховской» а там реконструкции не пора и совесть знать сильно изменен.
Возьми станции «Каховская» работы начались с 30 Марфа 2019 года.
Строители поуже демонтировали облицовку стен, колонн и гранитных полов платформы. Начали овладевать платформенные плиты и верхнее вид пути в тупиках вслед за станцией.
Специалисты модернизируют инфраструктуру, заменят инженерные коммуникации, облицовку стен, платформ, рельсы. Построят добавочный переход с «Каховской» держи «Севастопольскую» Серпуховско-Тимирязевской контур.
Станцию оборудуют чтобы маломобильных людей. В вестибюле № 2 установят лифтоподъемник с двумя остановками: для пересечении улиц Каховка и Азовская, а равным образом в кассовом зале.
Бери «Варшавской» и «Каширской» работы начнутся с 26 октября. Сверху обеих станциях модернизируют инфраструктуру, заменят инженерные коммуникации, облицуют путевые стены и платформы, поменяют рельсы.
Опять же реконструируют оборотные тупики.
Каховскую ветку дорога) откроют в составе двух участков Громадный кольцевой линии (БКЛ).
Перегон «Каховская» способен частью южного участка БКЛ в 2021 году, при случае начнут работу станции Большого кольца «Эспланада Новаторов», «Воронцовская», «Зюзино».
«Варшавская» и «Каширская» будут немного восточного участка кольца. В 2022 году запланировано изобретение «Текстильщиков», «Печатников», «Нагатинского затона» и «Кленового бульвара».
В районе закрытых станций запустят семь бесплатных автобусов КМ. Они свяжут станции «Каховская» и «Каширская» с остановкой у подземная (трасса «Варшавская».
Автобусы будут потеть над чем с 5:30 утра задолго. Ant. с 2:00 ночи. В часишки пик интервал движения составит 6-7 минут.
Опричь этого в районе продолжат ездить регулярные маршруты наземного транспорта:
- в лоне «Каховской» и «Варшавской» – троллейбусы № 60 и № 72;
- с «Варшавской» накануне «Каширской» – сарай № 607;
- от «Варшавской» задолго. Ant. с «Нагатинской» – троллейвоз № 40;
- от «Каширской» впредь до «Нахимовского проспекта» Серпуховско-Тимирязевской контуры – полуэкспресс № 908.
БКЛ может покрытьс самой длинной круговой линией метро в мире, обогнав нынешнего «чемпиона» посредь подземных колец – Вторую кольцевую линию Пекинского подземный дворец (57 км).
Первые идеи строительства БКЛ в Москве относятся к 1985 году. Же из-за недостатка ресурсов и других причин к реализации проекта безлюдный (=малолюдный) приступали в течение 25 планирование. Решение начать сооружение БКЛ принял городничий Москвы Сергей Собянин в 2011 году. Работы стартовали в ноябре того а года.
Большое чакра соединит все радиальные ветки нате расстоянии до 10 км через существующего кольца.
Со станций БКЛ годится. Ant. нельзя будет сделать:
- 19 пересадок держи другие линии подземка;
- 4 пересадки на Московское центральное раксы (МЦК);
- 6 пересадок получи и распишись Московские центральные диаметры (МЦД);
- 11 пересадок для линии железной дороги.
В ходе строительства БКЛ закладываются технические решения, которые позволят присовокупить к ней новые радиусы дорога):
- Рублево-Архангельскую линию – с станции «Переулок Народного Ополчения»;
- Коммунарскую линию – с станции «Брод Новаторов»;
- Бирюлевскую линию – через «Кленового бульвара».
Держи БКЛ запущены 9 станций подземная (трасса.
Первые пять станций открыли в феврале 2018 лета: «Деловой власти», «Шелепиха», «Хорошёвская», «ЦСКА» и «Петровский склад». Длина участка – 10,5 км. Его пуск улучшил транспортную ситуацию в четырех районах столицы: Хорошевский, Воздушные ворота, Тимирязевский, Савёловский и в деловом центре «Белокаменная-Сити».
В декабре 2018 годы открылась «Савёловская», одна изо самых глубоких и сложных в строительстве станций БКЛ: клиренс заложения превышает 65 метров. Метрополитен в шаговой доступности получили чуть было не 240 тыс. жителей районов Беговой, Савёловский, Бутырский, Марьина Сад. Они могут без участия пересадок добраться через Савёловского вокзала давно Новой Москвы (станок метро «Рассказовка»).
29 владычица 2020 года открыли до этого времени три станции БКЛ — «Авиамоторная», «Лефортово» и «Нижегородская». Часа) не будет подчистую готов восточный радиус Большого кольца, они будут потеть над чем в составе Некрасовской абрис.
Работы по проектированию и строительству развернуты в всех участках БКЛ.
Сомкнуть кольцо планируется к 2023 году.
Вибропути. Поезда ходят согласно плите, «подвешенной» в вибропружинах. Когда держи платформу подъезжает труппа, пути амортизируют. Практика этой технологии неакадемично нейтрализует вибрационное спецвоздействие на здания, находящиеся возьми поверхности.
Колонны дымоудаления. В случае экстренной ситуации они «вытянут» дыминка с платформы.
Противопожарные «шторы». Таким (образом, на станции подземная (трасса «Петровский склад» они спрятаны возьми «балконах» у перехода для зеленую ветку. Шторы выдвигаются, иначе) будет то на станции возникнет пламя или задымление. Они сделаны изо специальной ткани, и в случае нештатной ситуации смогут оттяпать открытые источники огня и невыгодный допустить распространения дыма.
