Опубликовано в рубрике 
Пoдписывaйтeсь нa Stroi.mos.ru
Oгрaждaющиe кoнструкции кoтлoвaнa стaнции «Физтex» Люблинскo-Дмитрoвскoй очертания гoтoвы нa чeтвeрть, сooбщил зaмeститeль мэрa Мoсквы пo вoпрoсaм грaдoстрoитeльнoй пoлитики и стрoитeльствa Aндрeй Бoчкaрёв.
«Рaбoты пo иx сooружeнию выпoлнeны мeтoдoм «стeнa в грунтe», – скaзaл Aндрeй Бoчкaрёв, oтмeтив, чтo подле прoeктирoвaнии нoвoгo учaсткa контур учли пoжeлaния мoсквичeй.
Что строят тоннель метрополитен до станции «Физтех»
«Получи этапе проектирования контур жители прилегающих районов многажды выражали пожелания, с целью строительство велось подземным способом. В рассуждении сего был утвержден не что иное такой вариант», – пояснил Бочкарёв.
ВОПРОСЫ #6
Что строят тоннели подземка и что такое ТПМК
Как строят тоннели подземная (трасса и что такое ТПМК
-
тема 1
Что такое ТПМК?
-
дилемма 2
Кто изобрел ТПМК?
-
предмет обсуждения. Ant. выход 3
Внедрение ТПМК в России
-
предмет 4
Как работает ТПМК
-
предмет обсуждения. Ant. выход 5
ТПМК: «шестерки» и «десятки»
-
дело 6
Почему ТПМК называют женскими именами?
Тоннелепроходческий механизированный причуда (также тоннелепроходческий щиток, ТПМК) – станция для строительства тоннелей дорога).
В 1930-е годы первые станции столичной подземки строились ручной: киркой и лопатой. Теперь в арсенале метростроителей – передовые технологии. Угоду кому) прокладки тоннелей используют автоматизированную сверхпрочную конструкцию почти названием «проходнический щит». Ее не грех сравнить со «стальным червем», какой-нибудь сверлит путь в толще породы, оставляя вслед собой готовый туннель.
По легенде, выдумщик первого в мире проходческого щита (житель туманного Марк Брунель на (самом) деле придумал такую конструкцию а там того, как в время службы закачаешься флоте пригляделся к «работе» корабельного червя. Симпатия заметил, что голова моллюска покрыта жесткой раковиной, с через зазубренных краев которой скребень буравил дерево, оставляя вслед за собой на стенках аллюр гладкий защитный наслоение извести.
Идея аппаратура оформилась в конструкцию в 1817 году, другой раз русский император Сашута I обратился к Брунелю с просьбой рассчитать тоннель под Невой в Санкт-Петербурге. Истина, в России инженеру попыхтеть не удалось – богоборец решил возвести в намеченном месте виадук. Однако в 1818 году запевало щит Брунеля был запатентован, а в 1825-м с его через началось строительство тоннеля почти Темзой.
В нашей стране проходнический щит впервые использовали в 1934 году для того проходки сложного участка первой очереди московского подземный дворец между Театральной площадью и Лубянкой. А подле строительстве второй очереди столичной подземки возьми трассах одновременно работало сейчас 42 щита – достижение по объему используемой техники.
Московские строители первыми в мире с через тоннелепроходческих щитов стали протягивать наклонные тоннели ради эскалаторных зон. В области заказу Мосметростроя канадская венчур Lovat разработала и изготовила ТПМК с наружным диаметром 11 метров. Вот-вот с его использованием столичные метростроевцы впервой совершили щитовую проходку тоннеля пользу кого эскалаторов. Это стряслось на станции «Марьина сад» Люблинско-Дмитровской абрис метро.
Тоннели строятся в самых сложных инженерно-геологических условиях, и современные щиты рассчитаны в проходку в различных грунтах, в книга числе в неустойчивых. Комплексы работают в неуд цикла: сначала разрабатывают намыв, затем возводят обделку, производя установка блоков. Средняя соэ проходки щитов в настоящее время составляет 250-300 метров в месяцок.
Тоннелепроходческий комплекс – сие целый завод объединение переработке грунта. В Москве вечно) что-то делает строили метро щитами диаметром 6 метров, нынче проходка ведется и 10-метровыми машинами-гигантами.
Щиты – «десятки» используют быть строительстве двухпутных тоннелей, идеже в одном тоннеле проходят пути встречных направлений, а платформы находятся сообразно бокам.
Для обслуживания и эксплуатации одного большого щита надобно меньше оборудования угоду кому) вывоза грунта, сокращается и мера сопутствующей инфраструктуры – сие освещение, вентиляция, подброска тюбингов.
Метростроители называют проходческие щиты женскими именами. Настоящий обычай появился по причине Ричарду Ловату, основателю и владельцу известной канадской фирмы LOVAT, выпускающей ТПМК. Некто решил, что все на свете щиты компании должны нести женские имена в потерять честь покровительницы подземных работ безупречный Барбары. Традиция распространилась и сверху машины других производителей. Пока московское метро строят «Танюта», «Лилиана», «Олюля», «Страстишка», «Пануля», «Премудрость», «Наталья»…
Бери новом участке Люблинско-Дмитровской очертания метро расположатся три станции – «Яхромская», «Лианозово», «Физтех».
Станцийка «Физтех» разместится повдоль Дмитровского шоссе, севернее бульвара Академика Ландау. В этом месте будет один прихожая с выходами к Дмитровскому шоссейная дорога, остановкам наземного пассажирского городского и пригородного транспорта.
Прежде Андрей Бочкарёв заявил, в чем дело? три станции подземная (трасса салатовой ветки планируется лукнуть одновременно в 2023 году.
Метрополитен Москвы: СПЕЦПРОЕКТ