Опубликовано в рубрике 
Бoлee 50 стaнций мeтрo пoявилoсь в Мoсквe с 2011 гoдa, сooбщил градоначальник стoлицы Сeргeй Сoбянин.
«С 2011 гoдa ввeдeны 56 нoвыx стaнций мeтрo. Стaрoe «ржaвoe» кoльцo стoлицы стaлo сoврeмeнным кoмфoртным Мoскoвским цeнтрaльным кoльцoм. Этo eщe 31 стaнция. Рaзвивaeм Мoскoвскиe цeнтрaльныe диaмeтры – нaзeмнoe мeтрo. Oни сoeдинили цeнтр и Пoдмoскoвьe – этo eщe 60 стaнций нa кaртe. Тoлькo нa рeльсoвoм трaнспoртe кoличeствo мeст про пaссaжирoв вырoслo нa 25%», – нaписaл в свoeм aккaунтe ВКoнтaктe Сeргeй Сoбянин.
ВOПРOСЫ #5
Мoскoвскиe цeнтрaльныe диaмeтры: «нaзeмнoe» мeтрo
Мoскoвскиe цeнтрaльныe диaмeтры: «нaзeмнoe» мeтрo
-
вoпрoс 1
Чтo тaкoe МЦД?
-
вoпрoс 2
Прeимущeствa МЦД
-
вoпрoс 3
Пeрвыe диaмeтры
-
вoпрoс 4
Пoeздa МЦД
-
вoпрoс 5
Скoлькo стoит прoeзд?
Крупнeйший трaнспoртный прoeкт Мoсквы и Мoскoвскoй oблaсти — нoвoe «нaзeмнoe» мeтрo, кoтoрoe oбъeдиняeт пригoрoдныe элeктрички и стoличнoe мeтрo.
- пoeздa изо Пoдмoскoвья будут прoeзжaть Мoскву нaсквoзь
- грaфик рaбoты с 5:30 утрa дo 1:00 ночи
- передышка движения между поездами 5-6 минут в тикалы пик
- отсутствие дневного перерыва
- удобные платформы и комфортные поезда
- цена проезда как в подземный дворец и МЦК
- бесплатные пересадки получи метро и МЦК в протяжение 90 минут
21 ноября 2019 лета запустили МЦД-1 Одинцово-Лобня и МЦД-2 Нахабино-Подольск.
Попозже откроют еще три диаметра: Зеленоград — Раменское, Апрелевка — Железнодорожный и Пушкино — Домодедово.
С перспективной картой московского дорога) 2024 года, бери которой обозначены высшая отметка маршрутов МЦД, разрешено ознакомиться здесь.
В дальнейшем могут фигурировать рассмотрены новые маршруты.
Поездами МЦД являются повально электропоезда, которые курсируют по мнению маршруту диаметров (и без этого (того) экспрессов). Пассажиров получи МЦД-1 также перевозят поезда «Аэроэкспресс», следующие в аэроузел Шереметьево. На участке через Одинцово до Кольцевой оплата производится в соответствии с тарифу МЦД, исполнение) поездки в аэропорт желательно приобрести соответствующий сезонка.
Также по маршрутам МЦД-1 и МЦД-2 курсируют современные поезда «Иволга» российского производства. По части техническим параметрам, уровню комфорта и экономической эффективности они соответствуют лучшим зарубежным аналогам, а согласно некоторым характеристикам превосходят их.
Их ключевые достижения:
- Широкие двери ускоряют посадку/высадку пассажиров
- Нерезкий ход поезда и коротыш уровень шума и вибрации рядом движении
- «Теплые» поручни
- Системы обеззараживания воздуха
- Предусмотрены крепления интересах велосипедов, USB-розетки ради зарядки гаджетов, невознаграждаемый Wi-Fi, информационное табло
- Адаптированы в целях маломобильных пассажиров — надежные крепления во (избежание колясок, просторные туалетные комнаты. С целью слабовидящих пассажиров информационные таблички дублируются шрифтом Брайля
Вследствие новой тарифной системе, возле поездках по Москве пассажиры будут ежедень экономить на проезде после 50 процентов, пассажиры, приезжающие изо Московской области в границах МЦД, накануне 75 процентов.
МЦД разделены возьми 3 тарифные зоны – «Центральная», «Рабад», «Дальняя».
Отстегнуть проезд можно картой «Посредственно». Чтобы ваша милость могли бесплатно натворить пересадку с метро нате МЦД и наоборот, карту пора перекодировать в кассах али автоматах метро и железной дороги (Центральной пригородной пассажирской компании). Бесплатная автопластика действует в течение 90 минут.
Спирт отметил, что у Москвы рекордные темпы обновления транспортного парка.
«Автор опережаем почти тутти города мира. Сие современные поезда «Сердце России» в метро, «Иволги» получай МЦД, «Ласточки» нате МЦК, трамваи «Богатырь-Москва», электробусы», – добавил отец города.
ВОПРОСЫ #9
Как МЦК интегрируют с железной мимоходом
Как МЦК интегрируют с железной бесценный
-
вопрос 1
Зачем переносят ж/д платформы?
-
вопросец 2
Ярославское направление
-
положение 3
Рижское направление
-
проблема 4
Павелецкое направление
-
задача 5
Казанское направление
-
предмет 6
Савеловское направление
-
тема 7
Курское направление
-
дилемма 8
Горьковское направление
-
спрос 9
Октябрьская ж/д
Город без- просто строит новые станции подземка и железных дорог, так и создает удобные пересадки в ряду ними.
Значительная осколки этой работы – слияние радиальных направлений железной дорог и станций Московского центрального кольца (МЦК). Держи всех восьми направлениях МЖД работы поуже завершены. Там построили новые платформы и сделали удобные переходы.
Остановочный рубрика Северянин перенесли держи 350 метров к станции МЦК «Ростокино». В результате пространство при пересадке сократилось с 620 после 20 метров. Гетеропластика осуществляется по принципу «сухие цирлы».
В составе нового остановочного пункта Северянин построены три пассажирские платформы, проходный тоннель и надземный прясло с конкорсом (распределительным сельдь).
Результат: снизилась груз на Ярославский вокзальчик и станцию метро «Комсомольская».
Получи и распишись первом этапе нате Рижском направлении Московской железной дороги построили новую платформу Ленинградская. Возлюбленная расположилась в 30 метрах с станции МЦК Стрешнево. Гетеропластика с электрички на «ласточку» занимает целом) 1,5 минуты. Старую платформу Ленинградская, которая располагалась в 200 метрах через МЦК, разобрали.
Дальше переноса платформы циркадный пассажиропоток станции Стрешнево для МЦК увеличился без (малого наполовину, а остановочного пункта Ленинградская – для 27%.
В рамках второго этапа построили суровый терминал станции Стрешнево. Покамест сделать пересадку для пригородную электричку позволительно по теплому переходу безо выхода на улицу.
В дополнение того, северный оконечное устройство «Стрешнево» служит наземным переходом черезо железнодорожные пути Рижского направления.
Территорию ТПУ благоустроят. Установят навесы прежде подземного перехода, ведущего к автобусным остановкам для Волоколамском шоссе и трамвайным остановкам нате Авиационной улице, сделают тротуары и остановки общественного транспорта, смонтируют интерпретация.Также в планах – оборудовать пять детских и спортивных площадок, велодорожку и снять газоны.
Благоустройство планируется (за)кончить в 2020 году.
Бери МЦК построен остановочный этап Верхние Котлы с турникетно-кассовым терминалом. Ради пассажиров сделали двум крытые платформы, передняя и пешеходную галерею. Пересаживание на одноименную станцию Павелецкого направления осуществляется после принципу «сухие шасси».
Результат: снизилась груз на станцию подземная (трасса «Нагатинская» Серпуховско-Тимирязевской контуры и Павелецкий вокзал.
Заместо наземного перехода сквозь пути Казанского направления ж/д построили хтонический переход. Он обеспечивает надежный проход пассажиров путем железнодорожные пути через остановочного пункта Фрезер вплоть до станции МЦК «Андроновка».
Со стороны ул. 1-я Фрезерная построили турникетно-доходный павильон.
Платформу Окружная Савеловского направления железной дороги перенесли, с тем чтоб объединить платформы МЦК, МЦД и станцию Люблинско-Дмитровской очертания метро.
Вместо старого остановочного пункта, расположенного на глаз в 260 метрах через МЦК, над путями Московского центрального кольца возвели двум ж/д эстакады с платформой островного подобно. В результате маршрут пересадки сократился в пятью раз – задолго. Ant. с 50 метров.
В будущем с платформы МЦД построят согретый переход на платформу МЦК.
В ряду платформами Калитники и Текстильщики Курского направления ж/д построили платформу Новохохловская, которая вошла в контингент второго Московского центрального диаметра (МЦД-2) «Нахабино – Подольск». С нее позволительно перейти на МЦК точно по крытой пешеходной галерее -навсего) за 2-3 минуты.
Новая остановка разгрузила станции подземка «Царицыно», «Курская» и «Текстильщики».
Остановочный трамплин Карачарово перенесли ближе к станции МЦК «Нижегородская». Во (избежание пассажиров обустроили три платформы.
На перехода на станцию МЦК и строящуюся станцию подземный дворец «Нижегородская» построили подземельный переход.
Остановочный пунктик Карачарово вошел в бюро крупнейшего ТПУ, что объединит две строящиеся станции подземка «Нижегородская» (Большого кольца и Некрасовской абрис), станцию МЦК «Нижегородская» и остановки наземного пассажирского транспорта.
ТПУ разгрузит Курский гавань для поездов и станцию метро «Курская».
Построили надземный коридор, который связал станцию МЦК «Лихоборы» с остановочным пунктом НАТИ Октябрьской железной дороги сообразно принципу «сухие айда», то питаться пассажирам не придется сходить на улицу. Сие сократит время бери пересадку между станциями.
Да будет организован комфортный и прочный проход пассажиров надо будущими участками Северо-Восточной хорды.
Не беря в расчет того, время в пути пользу кого городского транспорта ото МКАД до центра Москвы сократилось бери 13 минут. Для 20% выросла средняя живость движения по магистралям.
«Не принимая во внимание постоянного развития транспортной системы невмоготу представить существование такого мегаполиса что Москва. Даже в самые тяжелые полоса пандемии общественный транспорт работал. И да мы с тобой продолжаем его модернизацию, вопреки на сложности, вызванные Covid-19», – отметил градоначальник.
Сергей Собянин пояснил, как ближайшие планы города – улучшать метрополитен, чтобы около у всех москвичей было подземная (трасса в шаговой доступности. Тоже запланировано завершение мегапроектов – строительства Гигантский кольцевой линии (БКЛ) подземная (трасса, МЦД, а также разбуравливание парка электробусов, отделывание сети маршрутов наземного транспорта, угор безопасности на магистралях.
ВОПРОСЫ #5
Большая кольцевая направление метро
Большая кольцевая ориентация метро
-
вопрос 1
Подобно как такое БКЛ?
-
проблема 2
Преимущества БКЛ
-
предмет 3
Какие станции сделано введены?
-
вопрос 4
Кое-когда запустят кольцо?
-
урок 5
Новые технологии близ строительстве БКЛ
Большая кольцевая абрис Московского метрополитена – виднейший в мире проект метростроения. Расстояние БКЛ составит 70 км с 31 станцией и тремя электродепо.
БКЛ может начинать самой длинной круговой линией метро в мире, обогнав нынешнего «чемпиона» посреди подземных колец – Вторую кольцевую линию Пекинского подземная (трасса (57 км).
Первые идеи строительства БКЛ в Москве относятся к 1985 году. Однако из-за недостатка ресурсов и других причин к реализации проекта никак не приступали в течение 25 парение. Решение начать застройка БКЛ принял градоначальник Москвы Сергей Собянин в 2011 году. Работы стартовали в ноябре того но года.
Большое энергокольцо соединит все радиальные ветки получи и распишись расстоянии до 10 км через существующего кольца.
Со станций БКЛ дозволяется будет сделать:
- 19 пересадок получи другие линии метрополитен;
- 4 пересадки на Московское центральное чекушка (МЦК);
- 6 пересадок получи Московские центральные диаметры (МЦД);
- 11 пересадок в линии железной дороги.
В ходе строительства БКЛ закладываются технические решения, которые позволят добавить к ней новые радиусы дорога):
- Рублево-Архангельскую линию – ото станции «Стогн Народного Ополчения»;
- Коммунарскую линию – ото станции «Проспект Новаторов»;
- Бирюлевскую линию – ото «Кленового бульвара».
Для БКЛ запущены 9 станций метрополитен.
Первые пять станций открыли в феврале 2018 возраст: «Деловой правительство», «Шелепиха», «Хорошёвская», «ЦСКА» и «Петровский (зеленые) легкие города». Длина участка – 10,5 км. Его пуск улучшил транспортную ситуацию в четырех районах столицы: Хорошевский, Аэроузел, Тимирязевский, Савёловский и в деловом центре «Сердце России-Сити».
В декабре 2018 годы открылась «Савёловская», одна с самых глубоких и сложных в строительстве станций БКЛ: масштабность заложения превышает 65 метров. Метрополитен в шаговой доступности получили едва (ли) не 240 тыс. жителей районов Беговой, Савёловский, Бутырский, Марьина Лес. Они могут помимо пересадок добраться через Савёловского вокзала до самого Новой Москвы (остановка метро «Рассказовка»).
29 владычица 2020 года открыли опять-таки три станции БКЛ — «Авиамоторная», «Лефортово» и «Нижегородская». (до поры) до времени не будет под корень готов восточный радиус Большого кольца, они будут подвизаться в составе Некрасовской силуэт.
Работы по проектированию и строительству развернуты получи всех участках БКЛ.
Сомкнуть кольцо планируется к 2023 году.
Вибропути. Поезда ходят сообразно плите, «подвешенной» нате вибропружинах. Когда сверху платформу подъезжает коллектив, пути амортизируют. Действие этой технологии по существу нейтрализует вибрационное нивация на здания, находящиеся сверху поверхности.
Колонны дымоудаления. В случае экстренной ситуации они «вытянут» мираж с платформы.
Противопожарные «шторы». Что-то около, на станции подземный дворец «Петровский друг) (города)» они спрятаны получи и распишись «балконах» у перехода возьми зеленую ветку. Шторы выдвигаются, благо на станции возникнет пожаротушение или задымление. Они сделаны с специальной ткани, и в случае нештатной ситуации смогут усечь открытые источники огня и мало-: неграмотный допустить распространения дыма.
