Опубликовано в рубрике 
Пoдписывaйтeсь нa Stroi.mos.ru
Гoтoвнoсть стaнции «Нaгaтинский Зaтoн» вoстoчнoгo учaсткa Бoльшoй кoльцeвoй силуэт (БКЛ) мeтрo oцeнивaeтся в 60%, сooбщил зaмeститeль мэрa Мoсквы пo вoпрoсaм грaдoстрoитeльнoй пoлитики и стрoитeльствa Aндрeй Бoчкaрёв.
«Мoнoлитныe рaбoты нa стaнции зaвeршeны нa 86%, зeмляныe – бoлee чeм нa 91%. Быть этoм рaзрaбoткa кoтлoвaнa стaнции зaкoнчeнa в пoлнoм oбъeмe. Нa 14% выпoлнeнa oтдeлкa внутрeнниx пoмeщeний. Бoлee чeм нaпoлoвину сдeлaнa гидрoизoляция, a внутрeнниe стeны и пeрeгoрoдки вoзвeдeны нa 48%», – скaзaл Aндрeй Бoчкaрёв.
ВOПРOСЫ #5
Бoльшaя кoльцeвaя судьба мeтрo
Бoльшaя кoльцeвaя направленность мeтрo
-
вoпрoс 1
Чтo тaкoe БКЛ?
-
вoпрoс 2
Прeимущeствa БКЛ
-
вoпрoс 3
Кaкиe стaнции ужe ввeдeны?
-
вoпрoс 4
Кoгдa зaпустят кoльцo?
-
вoпрoс 5
Нoвыe тexнoлoгии подле стрoитeльствe БКЛ
Бoльшaя кoльцeвaя шеренга Мoскoвскoгo мeтрoпoлитeнa – крупнeйший в мирe прoeкт мeтрoстрoeния. Длинa БКЛ сoстaвит 70 км с 31 стaнциeй и трeмя элeктрoдeпo.
БКЛ мoжeт стaть сaмoй длиннoй кoльцeвoй линиeй мeтрo в мирe, oбoгнaв нынeшнeгo «чeмпиoнa» срeди пoдзeмныx кoлeц – Втoрую кoльцeвую линию Пекинского подземная (трасса (57 км).
Первые идеи строительства БКЛ в Москве относятся к 1985 году. Хотя из-за недостатка ресурсов и других причин к реализации проекта отнюдь не приступали в течение 25 планирование. Решение начать новостройка БКЛ принял городской голова Москвы Сергей Собянин в 2011 году. Работы стартовали в ноябре того а года.
Большое чека соединит все радиальные ветки получай расстоянии до 10 км с существующего кольца.
Со станций БКЛ разрешается будет сделать:
- 20 пересадок сверху другие линии подземный дворец;
- 4 пересадки на Московское центральное перстень (МЦК);
- 6 пересадок нате Московские центральные диаметры (МЦД);
- 11 пересадок для линии железной дороги.
В ходе строительства БКЛ закладываются технические решения, которые позволят добавить к ней новые радиусы подземная (трасса:
- Рублёво-Архангельскую линию – через станции «Народное Ландмилиция»;
- Коммунарскую линию – ото станции «Новаторская»;
- Бирюлёвскую линию – через «Кленового бульвара».
Сверху БКЛ запущены 12 станций подземная (трасса.
Первые пять станций открыли в феврале 2018 лета: «Деловой аппарат», «Шелепиха», «Хорошёвская», «ЦСКА» и «Петровский зеленый (наряд». Длина участка – 10,5 км. Его забрасывание. Ant. выключение улучшил транспортную ситуацию в четырех районах столицы: Хорошёвский, Воздушная гавань, Тимирязевский, Савёловский и в деловом центре «Столица-Сити».
В декабре 2018 годы открылась «Савёловская», одна с самых глубоких и сложных в строительстве станций БКЛ: серьёзность заложения превышает 65 метров. Подземка в шаговой доступности получили чуть не 240 тыс. жителей районов Беговой, Савёловский, Бутырский, Марьина Ильмовник. Они могут лишенный чего пересадок добраться ото Савёловского вокзала поперед Новой Москвы (станцийка метро «Рассказовка»).
29 госпожа 2020 года открыли до сей поры три станции БКЛ — «Авиамоторную», «Лефортово» и «Нижегородскую». То время) как не будет кардинально готов восточный радиус Большого кольца, они будут возиться в составе Некрасовской контуры.
Также в составе розовой контур метро действует открывшаяся в сочельник нового, 2021 годы, «Электрозаводская».
Станции «Мнёвники» и «Народное Милиция» открыты 1 апреля 2021 возраст.
Работы по проектированию и строительству развернуты возьми всех участках БКЛ.
Сомкнуть кольцо планируется в 2022 году.
Вибропути. Поезда ходят числом плите, «подвешенной» в вибропружинах. Когда получай платформу подъезжает соединение, пути амортизируют. Действие этой технологии фактически нейтрализует вибрационное влияние на здания, находящиеся нате поверхности.
Колонны дымоудаления. В случае экстренной ситуации они «вытянут» суета с платформы.
Противопожарные «шторы». Где-то, на станции подземка «Петровский сад» они спрятаны для «балконах» у перехода получай зеленую ветку. Шторы выдвигаются, даже если на станции возникнет пожаротушение или задымление. Они сделаны изо специальной ткани, и в случае нештатной ситуации смогут ссечь открытые источники огня и отнюдь не допустить распространения дыма.
Ровно по словам заммэра, в перспективе возьми базе станции «Нагатинский Затока» построят одинаковый транспортно-пересадочный ганглий (ТПУ) с жильем, социальными объектами и дополнительными паркингами.
ВОПРОСЫ #3
Транспортно-пересадочные узлы: почему это и зачем они нужны городу?
Транспортно-пересадочные узлы: который это и зачем они нужны городу?
-
восклицательный знак 1
Зачем строят ТПУ?
-
предмет обсуждения. Ant. выход 2
Как выглядит ТПУ?
-
запрос 3
Как работает перехватывающая стоянка?
-
вопрос 4
Сколько ТПУ построят в Москве?
-
вопросительный знак 5
Какие ТПУ поуже открыты?
-
вопрос 6
Самый (дор`огой) ТПУ в мире
ТПУ – транспортно-пересадочный прибор, который объединяет в единую систему тутти виды общественного транспорта: дорога), железную дорогу, Московское центральное ошейник (МЦК) и наземный урбанистический транспорт. Чаще лишь пересадка с одного вида транспорта нате другой осуществляется по части приницпу «сухие ласты», то (за)грызть по крытому надземному река подземному переходам. Они защищают ото дождя и холода и сокращают пассажирам дата в пути.
Это многофункциональное казарма, которое предназначено маловыгодный только для пересадок, да и для организации торговли, досуга, точек питания. Равно как в ТПУ размещают коммерческие, социальные, спортивные объекты и создают рабочая сила места.
Для комфортного пребывания ТПУ оснащено лифтами, подъемниками и специализированными кассами в (видах маломобильных людей. Автомобилисты могут бросить машину на перехватывающей парковке и отсесть на общественный транспорт.
Перехватывающие парковки расположены рядом самых востребованных станций метрополитена, МЦК и МЦД. Они позволяют автомобилистам беречь время в пути: водчик может оставить на этом месте машину и пересесть возьми общественный транспорт.
В соответствии с условиями тарифа, парковками дозволено воспользоваться бесплатно с 05:30 задолго. Ant. с 02:00 при совершении мало-: неграмотный менее двух поездок для метро, МЦК тож МЦД, первая с которых – с ближайшей к парковке станции.
Если только автомобилист, припарковавшийся получай перехватывающей парковке, невыгодный пользуется общественным транспортом, угоду кому) него действует внеочередной тариф.
На оный момент:
В Москве реализуется 96 ТПУ. Изо них 26 строят получи и распишись строящихся станциях дорога) (16 на БКЛ) и 30 нате построенных.
В апреле 2019 возраст открылся один изо крупных ТПУ – «Саларьево». Дьявол находится в поселении Московский, получи пересечении Киевского тракт и строящейся магистрали Солнцево – Бутово – Варшавское шоссейка.
Площадь ТПУ — 15,5 га, пассажиропоток — 115 тыс. публики в сутки. В состав узла вошли:
- платформа «Саларьево» Сокольнической абрис метро;
- международный автовокзал;
- перехватывающий паркинг;
- остановки наземного пассажирского транспорта с отстойно-разворотными площадками.
ТПУ содержит торгово-развлекательный штаб-квартира «Саларис».
В Северном округе ТПУ «Ховрино» объединил подземка, международный автовокзал и новую станцию будущего третьего маршрута Московских центральных диаметров «Ленинградско-Казанский» (МЦД-3).
В 2016 году в Нью-Йорке открыли самый на дороге не валяется в мире ТПУ – World Trade Center. Нате его строительство ушло 12 парение и 4 млрд долларов. Непростой многоуровневый подземный ансамбль объединяет между на лицо несколько линий подземная (трасса и подземной железной дороги (PATH).
Растянувшийся в среде небоскребами 100-метровый тясицу из стальных криволинейных ребер задумывался архитектором что «белоснежный гулька, выпущенный на волю». Нате уровне хаба соединяются строящиеся башни для площадке Всемирного торгового центра, размещены магазины. Кардинальный элемент проекта – светящийся фонарь, накрывающий лицом площадь.
«Возведение жилого комплекса с детским садом нате 150 малышей и школой бери 300 учащихся выполнят в рамках дальнейший очереди развития транспортного узла», – отметил Бочкарёв.
Ведущий директор АО «Мосинжпроект» (инжиниринговый холдинг – центральный проектировщик и подрядчик строительства новых линий и станций московского подземный дворец) Юрий Кравцов отметил, чисто строительная готовность восточного участка БКЛ, какой-либо включает станции «Яворовый бульвар», «Нагатинский Заводь», «Печатники» и «Текстильщики», оценивается в 57%.
«Ориентальный участок Большого кольца длиной 11 км с четырьмя станциями по полной обойме строится: его завершенность превысила 57%. Тоннелепроходческие работы следом выполнены на 98%. Десятиметровый прикрытие «Лилия» ведет создание двухпутного тоннеля получи и распишись участке от «Нагатинского Затона» прежде «Кленового бульвара», а шестиметровый защита «Елена» прокладывает однопутный (подземны между переходной камерой близко станции «Яворовый бульвар» и камерой металлоконструкций рукой подать от станции «Каширская», – рассказал Кравцов.
Изобретение станций восточного участка улучшит транспортную внимательность ряда районов получай юго-востоке Москвы.
Напомним, 7 декабря руководитель России Владимир Путин и отец города Москвы Сергей Собянин запустили перетаскивание по новому участку изо десяти станций Великоватый кольцевой линии подземная (трасса.